Background del setur: materiai de volta-precisiun cumplessità del sistèm de cunservaziun de guida
Chestu pruget serf a un produtur de film ottich e de film polarizant e i sò prudot riguardan schermi per automòbil, LCD de cuntrol industrial, aplicaziun ottich 3D e materiai antinebbia, cunt una capacità de produziun annual de 1 miliun de m2 de film polarizant.
A causa di carateristich di materiai, el sistèm de magasin g’ha de sudisfar di dumand parècc püsee volt:
1.I dati del lott sun streitament ligà ai parameter de prestaziun ottich, che dumandan una cumpleta tracciabilità
2.L’immagazzinament misto de rull e foji dumanda un rigoros cuntrol del carich- del cuscinett e del urientament de manipolaziun
3.I cicli de produziun e de urden sun minga sincronizà, e dumandan una capacità de tampon
4.I materiai de volt valur dumandan un ris’c minim de dann de manipolaziun
Donca, l’ubietif principal de chestu magasin l’è minga sultant l’”automaziun”, ma: raggiungir la sicureza del lott, l’abbinament del ritm de produziun e la scalabilità del sistèm en cundiziun de cunservaziun a volta densità.
Architetura del sistèm: Composiziun del apparecchiatura a plü strati
Chestu pruget aduta un’architettura cumposta AS/RS che cumbina gru impilament, sistèmi de navetta de tip multi-, sistèmi de trasport/AGV e una piattafurma WMS per avegh un dicoppi funziunal a strati.
2.1 Strat de cunservaziun vertical: sistèm de gru impiladur
Configuraziun:
1,2 gru impilatore
Sistema de scaffalatura a basta volta de 2,5-meter
Struttura de memorizaziun a livel 3,8
4.Luungheza del corridor de circa 48 meter
La luur logich de prugetaziun l’è:
Per costruir l’intera spina dorsal de trasport principal del sistèm de memorizaziun de volt - duperand dü gru impilador, che suportan operaziun stabil, de volt carich e de bas variabilità.
2.2 Immagazzinament profund + strat de flessibilità: sistèm de navetta
El sistema al includ cinq robots a naveta, qe formen una strutura dopia-de eficenza e flessibilitaa in profonditaa :
Navett a dü vie-:
Gestisci l’immagazzinament e el recüper de la corsia prufunda-.
Suporta i uperaziun de lott a volta frequenza-.
Lavura streitament cun gru impilador en un sistèm a percors fiss-.
Lavura streitament cun gru impilador en un sistèm a percors fiss-.
Navett a quater-via:
Mœuf liberment en direziun longitudinal e trasversal.
Abilita el trasferiment flessibil di pallet intra i post de cunservaziun e i sit de trasferiment.
Lavura cun WCS per utimizar i operaziun de memorizaziun e de recüper.
Chesta combinaziun garantiss l’eficienza e la flessibilità:
3 navett a dü vie garantisen l’eficienza operativa.
2 navett a quater -vi dan flessibilità de percors.
2.3 Strat de fluss del material: Trasportadur + Sistema AGV
El sistema front-end g’ha denter:
Sistema de trasportadur
Sistema AGV (Vehicul guidà automatizà)
Chestu strato l’è minga sultant per el trasport ma el funziuna cuma tampon de ritmo:
I trasportadur garantisen un fluss continuo e eliminan el temp de inattività .
I AGV culegan i linee de produziun cunt el magasin e g’han di operaziun a ciclo minga fiss.
La sò funziun central l’è cunvertir la variabilità de la produziun en un fluss de cumpit stabil e calculabil per el sistèm de magasin.
2.4 Livel de cuntrol digial: sistèm WMS
El WMS funziuna cuma sistèm de orchestraziun central, cunsentend:
Sincronizaziun del inventari en temp real (integraziun ERP / MES / OMS)
Gestiun del inventari rafinà a nivel de lott- .
Divisiun e cunsulidament automatich di cumpit per i operaziun en entrada/uscita.
Bilanciament del carich intra impilatur, navett e AGV.
Logich del sistèm: perché chesta combinaziun funziuna
El sistèm l’è minga una facil aggregaziun de apparecchiatur, ma un dicoppi de tri capacità fundamentai:
(1) Livel de capacità (Livel de impilament)
Dü gru impilador furman la spina dorsal del sistèm de magazinament a baia volta-
Suportar un memorizaziun vertical dens a 8 livei
(2) Strat de eficienza (strat de navetta)
Tri navett a dü vie garantisen un fluss stabil a volta frequenza
Mejiora la densità operativa denter del corridor
(3) Livel de flessibilità (quater -modi + Livel AGV)
I navett a quater vie mejioran la flessibilità de cunservaziun travers de la manipolaziun multidireziunal di pallet.
I AGV aumentan la flessibilità del sistèm cunsentend di cunnesiun cun di prucess logistic esterni.
Resultà de la prestaziun del sistèm
Chesta architetura integrada ragiuncc:
1.Plü del 80% de mejiorament in del üs del spazi
2.Densità de cunservaziun massimizada travers di cremagliera a volta -bay
3.24/7 funziunament automatizà cuntinu
4.Mejiorada significativament la precisiun del lott cunt un intervent manual ridott
5.Scalabilità modular per l’espansiun futura cun l’agiunta di unità de attrezzadüra
Valur fundamental: del magasin al sistèm tampon de produziun
Chestu pruget trasfurma fondamentalment el ròll del magasin:
De un spazi de memorizaziun → a un nodo tampon de produziun
De la raccòlta di attrezzatur → a un sistèm de cuntrol coordinà
De la gestiun manual del inventari → a una red logistica guidada di dati-
A la fin furma un sistèm cun tri funziun integrà:
Centro de memorizaziun a volta-densità
Moz de tamponament del ritm de produziun
Centro de orchestraziun logistica inteligent
Conclusion
Ol valor essenzial dol projet ‘l é minga ind ol meiorament de la prestazion de un sol equipagiament, mò ind ella coordinazion a strats intra i gru impilador e i sistema de navetta multitip, qe ‘l recostruiss la tradizionala “strutura de magazzin statica” ind un “sistema logistic dinamic calculabil”.
La sò rivoluziun central pœu vèss sintetizada en una fras:
Sostituir l’eficienza de la macchina autonoma cun la sinergia a nivell de sistèm - e la sostituziun del spediziun manual cun la prugetaziun strütüral.
